Agence réceptive en station, des Alpes du Sud à la Haute-Savoie, depuis 2013
La salle le matin, la montagne l'après-midi, et le groupe au même endroit du matin au soir.
Des activités par équipes dans la neige, où personne ne part avec un avantage.
Une activité par jour, de bonnes tables, et du temps qui n'est pas rempli.
Petit comité, chalet privatisé, transferts calés, et quelqu'un de chez nous sur place.
Une machine pour deux, un guide devant, et un itinéraire qui s'éloigne de la station une fois les pistes fermées. Cela va moins vite qu'on l'imagine, et c'est très bien ainsi : ce qui marque, c'est le paysage et le silence quand on coupe les moteurs.
Commandes, freinage, position dans les virages et distances à tenir. Le guide fait démarrer chacun à côté de lui avant de partir.
Deux tours sur un plat, le temps que chaque pilote trouve la poignée d'accélérateur et le poids de la machine.
On part en file derrière le guide, sur un itinéraire autorisé. Changement de pilote à mi-parcours pour que chacun conduise.
Arrêt au point de vue, moteurs coupés, boisson chaude. C'est le moment où l'on entend à nouveau la montagne.
Déroulé donné en exemple, à caler avec vous.
Les itinéraires sont ceux que la station et la commune autorisent, en dehors des pistes de ski et après leur fermeture. Nous ne sortons pas de ce cadre.
Elle cale le programme avec la station et les encadrants, tient le fil des horaires et des transferts, et reste votre interlocutrice jusqu'au retour.
contact@seminaire-ski.com 04 86 18 37 37
Nous demandons à chaque intervenant son attestation d'assurance et son diplôme avant de le faire travailler.
L'agence est assurée en responsabilité civile professionnelle pour l'ensemble de ses séjours.
Notre immatriculation d'opérateur de voyages est couverte par une garantie financière.
Le bulletin est suivi à partir de six jours avant. Si la sortie ne peut pas se tenir, une solution de repli est calée au même endroit et sur le même créneau.
Les règles de report et d'annulation sont écrites dans le devis que vous signez, sans renvoi à un autre document.
Le permis de conduire est demandé pour piloter. Le passager n'a besoin de rien, et il est tout à fait possible de rester passager toute la sortie.
Les bras travaillent plus qu'on ne le croit, surtout dans les virages. Rien d'épuisant sur une à deux heures, et la pause tombe au bon moment.
Après la fermeture des pistes, en fin d'après-midi ou en soirée. C'est la règle à peu près partout, et c'est aussi le meilleur moment.
La question se pose, et nous la posons aussi. Les sorties se font sur des itinéraires autorisés, avec des machines récentes, sur une durée limitée. Si cela vous gêne, la sortie en chiens de traîneau donne le même dépaysement sans moteur.
Pantalon de ski, gants chauds, écharpe ou tour de cou. La combinaison et le casque sont fournis, mais on reste immobile à l'air libre.
Oui. Le plus courant est une boucle, un dîner en refuge, puis le retour aux phares. Comptez la soirée entière.
Celles qui disposent d'un prestataire autorisé et d'un itinéraire balisé. Nous vous le disons tout de suite pour votre station d'accueil.
Dites-nous la station, la date et le nombre de participants. Nous vérifions les itinéraires autorisés et revenons vers vous avec un déroulé chiffré.
Le téléphone reste le plus simple : 04 86 18 37 37, en semaine.
Merci. Elle est arrivée chez nous, et un chef de projet la prend en main.
Si c'est urgent, le téléphone reste le plus rapide : 04 86 18 37 37, en semaine.
Nous aimerions mesurer l'audience du site et savoir quelles annonces amènent des demandes. Cela suppose de déposer des cookies de mesure. Le site fonctionne de la même façon si vous refusez. En savoir plus
